Témoignage sur l'évolution des compagnies aériennes au début du XXIème siècle (1) - Histoires de Sexe

Témoignage sur l'évolution des compagnies aériennes au début du XXIème siècle (1)

J’ai écrit ce texte en 2007 et il est encore disponible sur un autre site

Chronique historique sur le début du XXIème siècle. Le 11 septembre 2001 peut être considéré comme une entrée brutale dans un nouveau siècle, le XXIème. Au fur et à mesure que dans le monde, le terrorisme se développait, les démocraties laissèrent peu à peu le pouvoir aux plus paranoïaques de leurs administrations, le marché du transport aérien évolua. On peut situer le démarrage de cette mutation au 6 novembre 2001, date à partir de laquelle commencèrent à apparaître des restrictions sur l’emport, en cabines des liquides et cosmétiques. A partir de 2028, les ceintures et les cravates furent interdites en cabine, car on considérait qu’un terroriste aurait pu s’en servir pour étrangler quelqu’un, puis ce fut le tour des soutiens-gorge qui pouvaient - selon l’administration - être utilisés pour la même fonction et même comme fronde.

Face à la gêne croissante occasionnée pour les passagers et l’augmentation du mécontentement de ceux-ci, certaines compagnies diversifièrent leur offre en créant des filiales « spéciales » réservées aux adultes ; leurs noms étaient assez évocateurs : « Fuck Air », « Air Libertin », « Lupan Air », « Love Jet », « Sex Airlines » ou encore « Cum’Air »...

Ces compagnies avaient des zones d’embarquement réservées où les passagers devaient se déshabiller intégralement, seuls étaient tolérés certains sous-vêtements : bodies, culottes, collants bas et porte-jarretelles. ...

... Apparemment, l’administration n’avait pas pu conceptualiser qu’un bas ou porte-jarretelles puissent servir d’arme pour agresser le personnel de bord. Sans doute, la psychologie paranoïaque des personnes créant les règlements les empêchait d’être trop imaginatifs...

Comme dans les compagnies classiques, le personnel de bord était constitué de personnel navigant technique (pilote et copilote) et de personnel navigant commercial (hôtesses et stewards). Les tenues du personnel différaient notablement pour le personnel navigant commercial : jupe ultracourte avec bas et porte-jarretelles et bustier pour les hôtesses, boxer et maillot de corps en voile translucide pour les hommes, avec autorisation de porter des bas ou des collants pour les stewards. Les classes de transport avaient elles aussi été rebaptisées : « sexe » au lieu de « économique », « luxure » en place de « business ».

Le service était inclus dans le prix du billet pour les compagnies pratiquant des tarifs élevés alors que tout était payant sur les vols « low-cost ».

J’ai retrouvé le blog d’un voyageur de l’an 2033 qui nous raconte un de ses vols sur « Lupan Air » :

[...] Je viens d’effectuer un vol de Paris à Hong-kong sur Lupan Air et vous le recommande chaudement. Le voyage étant long et vues les restrictions que nous font subir les États dans le cadre de la lutte contre le terrorisme, je me suis dit qu’un voyage en Love Compagnie serait agréable.

J’ai confirmé mon embarquement à la maison en chargeant ...