Zayra, Les chariots ardents - Histoires de Sexe

Zayra, Les chariots ardents

Zayra, les chariots ardents

10 mai 2020 (site d’essai de l’Armée de l’Air à quelques kilomètres de Cheylade, Cantal)

C’est probablement l’un des contrats les plus compliqués que Cal a été amené à négocier, pas forcément liés aux montants engagés (il a déjà négocié des contrats à plusieurs millions voir centaines de millions d’euros.) mais plutôt sur l’aspect cahier des charges, contraintes sécuritaires et clause de confidentialité. Sans parler de la difficulté de mener un projet en commun avec d’autres entreprises.

En effet courant deux mille seize, Francis qui est alors à quelques mois de la retraite, lui a dit qu’il l’a choisi pour le seconder dans une négociation tripartite avec Airbus Helicopters et Safran Engines.

C'est sa dernière mission, mais comme elle va se prolonger bien après sa retraite, il veut que ce soit Cal qui continue après plutôt que ce « parvenu » d’Antonin Dumarais pour tenter de faire bonne impression à son père.

La négociation porte sur un contrat très important de l’Etat Major des Armées visant à renouveler l’ensemble du parc d’hélicoptères des trois forces. Le nouvel Hélicoptère Interarmées léger (HIL) doit remplacer les modèles Fennecs, Dauphin ou Alouette III, l’armée prévoie déjà de l’appeler Guépard.

C’est la Direction Générale de l’Armement (DGA) qui est à la manœuvre sur une délégation directe du ministre de la Défense et supervisé par l’Inspecteur Général des Armées, autant dire qu’il ne faut pas se planter.

Les ...

... discussions se sont engagés au sein des locaux de Safran Engines d’abord puis à Toulouse chez Airbus Helicopters, après des semaines de négociation, les trois entités se sont mis d’accord sur un hélicoptère qui ressemble un peu au Black Hawk Américain, mais avec une structuration interne bien française.

Thales s’est notamment greffé à la table ronde pour les systèmes embarqués, il leur faudra se méfier de leur principal concurrent mené par Dassault Technology.

Trois autres structures étrangères sont en course, mais le ministère de la Défense privilégie toujours la fabrication française lors des appels d’offres donc Dassault sera vraiment leur principale adversaire.

Fin deux mille seize, Francis part en retraite, propulsant Cal au rôle de négociateur principal pour Spittrain. En fin de compte, son mariage avec Manon qui bat déjà de l’aile a peut-être explosé avec ce contrat et tous les déplacements que cela a impliqué.Trois autres structures étrangères sont en course, mais le ministère de la Défense privilégie toujours la fabrication française lors des appels d’offres donc Dassault sera vraiment leur principale adversaire.

Quoi qu’il en soit, c’est donc en pleine procédure de divorce qu’il mène ce projet avant de laisser progressivement la main à la partie ingénierie études puis à la cellule conception.

Cal a rejoint ensuite d’autres projets, mais il continue à être convié notamment sur le site de l’état-major des Armées à Balard aux diverses présentations.

Puisque ...